AGV選型,最讓人頭禿的,不是預算不夠,也不是工藝不明確,而是——到底選潛伏式,還是背負式?
就像買車一樣,有人說SUV能裝,適合長途;也有人說轎車舒適,省油好開。那AGV里的潛伏式和背負式,又該怎么比?
今天這篇文章,途靈機器人的王工不講術語,只講場景。
不說廢話,只幫你把“搬運這事”理個明明白白。
一、先搞清楚:潛伏式和背負式,差在哪兒?
咱不繞彎子,先一句話總結:
潛伏式AGV,是“鉆車底下把人馱走”的思路;
背負式AGV,是“你上來我背你跑”的風格。
? 潛伏式AGV,怎么搬?
你可以想象它像個趴地小坦克——矮身穿過物料臺車底部,從中間“鉆進去”,頂升起貨架或托盤,再原路返回,把貨拉走。
適合搬運對象:
有底部可進入空間的物料車、托盤車;
工廠內部使用標準臺車的。
特點:
車體矮小,穿梭靈活,適合窄通道、低空間
起升裝置自帶“隱身技能”,取貨時絲滑不打擾
但缺點是:必須用特制的可潛伏貨架、臺車,不能“隨便拉個東西就上”。
? 背負式AGV,怎么玩?
字面意思,“背著跑”。
像小板車那樣,你把貨物或專用托盤放到它背上,它再自動搬運到目標點。
適合搬運對象:
標準托盤、料箱、貨物直接放車上的
無法潛伏進入的物料結構(比如整體機架)
特點:
載貨平臺更穩,結構更強
承重能力大,可拓展功能如升降、滾筒聯動
但缺點也明顯:車體尺寸更大,占道面積也相對大一些,不太適合走非常狹窄的工位。

二、如何判斷你工廠更適合哪一種?
咱們按三個維度來劃分:“貨”、“路”、“節奏”。
1. 看“貨”——你的物料結構,決定用啥搬
問自己兩個問題:
你的貨物是統一的托盤還是花樣百出的異型架?
臺車有沒有“底下能鉆進去”的結構?
? 如果你用的都是標準臺車、低矮料架,并且底部有空間能讓AGV鉆進去——那潛伏式是你的優選。
? 如果你經常搬的是不可潛伏的貨架、定制的上裝結構,那只能用背負式,人家是來“接貨”的,不是來“鉆洞”的。
舉個例子:
電子廠里的SMT線邊物料車,尺寸統一且底部有標準托架,潛伏式幾乎是天然搭檔;
而在家電廠里,大件機殼、包裝成品、異形架居多,這時候就要靠背負式硬扛。
2. 看“路”——你的工廠路線和空間寬不寬
潛伏式更矮更窄,背負式更大更穩。
空間狹窄、路線多轉彎、走道不規則,選潛伏式更有優勢。
路線直線為主、有貨梯、裝卸平臺、高貨架等結構需求,建議背負式穩定性更強。
還要注意一點:潛伏式在一些坡度場景表現不如背負式,如果有斜坡、上貨梯等情況,要慎重選型。
3. 看“節奏”——你的搬運頻率和精度要求高不高
如果你的工藝節奏緊湊、搬運頻次高、工序協同密切,背負式更靠譜。
因為它自帶承重平臺,站得穩、跑得快、放得準,適合走量。
如果你的搬運任務偏輔助型、節拍要求不嚴、以補貨為主,那潛伏式足夠用了。
畢竟它優點是靈活,而不是高頻次調度。
三、除了適配場景,這些你也得注意:潛伏VS背負背后的配置差異
不是說潛伏式就便宜,背負式就貴,真正影響成本的,是這些隱形配置:
? 起升機構不同
潛伏式通常是剪叉或凸輪頂升,行程短、速度快,但穩定性略差。
背負式可以配電動升降平臺、滾筒輸送裝置,搬運效率高但結構成本也更高。
? 控制方式不同
潛伏式在取貨時需要對準臺車入口,對導航精度要求高。
背負式對精度容忍度更大,很多時候只要“停得穩”就能裝卸。
? 調度復雜度不同
潛伏式更適合“點到點”式簡潔任務。
背負式則可以加入“協同對接工位”、“任務隊列調度”等復雜動作。
四、實戰建議:如果你還拿不準,就看這3個真實案例
案例1:電子廠-線邊補貨
工藝流程以SMT線為主,每小時需要將多個不同料架送至產線邊。車間通道僅1.2m,需穿梭頻繁。
選型:潛伏式AGV
原因:統一料架結構+高頻進出+通道狹窄,潛伏式穿梭能力強,任務輕快不拖節奏。
案例2:家電廠-整機入庫
成品家電打包后需自動送至入庫緩沖區,每次搬運需穩定承載80kg整機+托盤。
選型:背負式AGV
原因:貨物體積大、需要穩定放置+可上下升降匹配貨架高度,潛伏式難以完成。
案例3:小型五金廠-輔助補料
廠區空間狹小,臨時調貨需求多、調度不固定,貨物品類多但重量小。
選型:輕載潛伏式AGV
原因:要求靈活補貨、低頻作業,潛伏式輕巧靈活、部署快、改路線方便。
最后總結:
選AGV到底該“趴著干”還是“背著跑”?其實沒有的答案,最重要的不是看哪種貴、哪種炫,而是看哪種“配得上你的現場”。
潛伏式像個靈巧小跑車,適合繞道鉆縫;
背負式像臺穩定大貨車,適合長途托運。
別被樣機外觀迷了眼,也別被報價高低帶了節奏——真正適合你的,永遠是“貼著現場跑”的那一臺。
如果你還拿不準,不妨找一家有經驗的AGV集成商,把你的場景講一遍。
因為搬運這件事,永遠都沒有標準答案,只有適配邏輯+經驗判斷+方案落地。
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